Cuando Suzuki comenzó, la idea de que un día sería un fabricante de automóviles no pasó por la mente de su fundador Mishio Suzuki, cuyas ambiciones estaban referidas de manera exclusiva a la industria de la fabricación de telas.

El telar fue fundado en octubre del año 1909 en el poblado japonés de Hamamatsu. Pero Suzuki quería algo más que ganarse la vida, deseaba evidenciar que podia producir mejores telas y a más bajo costo que los telares que eran importados desde Inglaterra.

A pesar del éxito de los telares , Suzuki se dio cuenta de que debía tener más variedad de negocio y empezó a buscar otros productos. .

Basándose en las demandas de los consumidores, él decidió que construir un automóvil pequeño, sería la nueva aventura más práctica. El proyecto empezó en 1937, y en menos de 2 años Suzuki había terminado varios prototipos de automóvil. Estos primeros Vehículos de motor tenían un poderoso, innovado motor de 4 cilindros. Además constaba de 13 caballos de fuerza y un desplazamiento de 800cc. .

Con la llegada de la Segunda Guerra mundial, los planes de producción de Suzuki se vieron alterados cuando el gobierno declaró los carros de pasajeros como un "bien no necesario". Al final de la Guerra, Suzuki volvió con la producción de los telares. Esto fue un éxito porque el gobierno aprobó la importación del algodón. La fortuna de Suzuki empezó a incrementar al aumentar las manufacturas domesticas en Japón. Pero esto duró poco, hasta el 1951, cuando el mercado de algodón colapsó..

Enfrentándose a esta situación, Suzuki volvió a la idea de los vehículos de motor. Tras la Guerra, los japoneses tenían gran necesidad por un trasporte económico, cómodo y que le brindara confianza. .

Un gran numero de empresas empezaron ofreciendo motores pequeños que pudieran ponerse en una bicicleta regular. El primer esfuerzo de Suzuki llegó con la bicicleta llamada "Power Free." Diseñada para ser económica, y simple de mantener, la nueva 1952 Power Free poseía un motor de 36cc de dos pasos. .

Otra cosa que nunca se había utilizado antes era el sistema llamado "double-sprocket gear", Que hacía que funcionara sin necesidad de presionar el pedal. Este Nuevo sistema fue tan innovador e ingenioso, que la oficina de patente, del Nuevo gobierno, obsequio a Suzuki con apoyo económico para continuar con la investigación en ingeniería de motocicletas.Así nació Suzuki Motor Corporación. .

Los primeros vehículos Suzuki llegaron a los Estados Unidos en 1971, desde entonces para acá el salto tanto en producción como en calidad ha sido enorme. .

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