Ramson Eli Olds no ocupó mucho espacio en el tiempo en la industria del automovilismo en los Estados Unidos, pese a lo cual su nombre quedó vinculado a una marca, "Oldsmobile", a un carro histórico, el "Curve Dash", y a un sistema de producción masivo en cadena cuyos méritos finales se atribuyen a Henry Ford, que de miles comenzó a construir decenas de miles hasta llegar a millones y cambiar la fisionomía urbana y rural de los Estados Unidos.

Hasta que la marca Oldsmobile desapareció en el año 2004 Oldsmobile deja el mercado sin pena ni gloria cuando fue fabricado su último vehículo, era la más vieja en existencia de los Estados Unidos, incluso antes que Buick o Ford.

Ramson Eli Olds estuvo experimentado con varios tiposde motores, de vapor y electricidad en especial, en Lansing, Michigan. Uno de sus variados proyectos dio resultado: esta vez un carruaje de combustión interna propulsado por gasolina, de 5 caballos de fuerzas, que fue lo único que se salvó de un incendio que destruyó su taller.

Gracias a tal éxito mecánico Olds consiguió capital y en 1899 integró la firma "Olds Motor Works", con el apoyo financiero de Samuel L. Smith, un maderero de enorme fortuna. En los hermanos John y Horace Dodge, Olds encontró unos expertos de gran talento y alta calidad en ejecución de piezas. A ellos encargó las transmisiones para sus vehículos, antes de que Ford se los quitara con un contrato mucho más atractivo.

Olds se separó de General Motors y luego se volvió a escuchar poco de él. La marca que llevó su nombre le sobrevivió por un siglo hasta el año 2004 y en su historia dejó varios modelos memorables de manera especial en las décadas de los 40, 50 y 60, así como motores que pasaron a la posteridad tales como el muy famoso "Rocket V8".

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