Un juguete que vale la pena disfrutar

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BMW remodeló su Z4 lo suficiente para hacer olvidar que el modelo del 2009 apenas ha tenido vida en el mercado. 

el Z4 2010 Ahora es más atrevido en su diseño, cuenta con techo duro y los músculos de un V6 de doble turbo. Con esos cambios el Z4 pasa a ser un verdadero atleta en su género.

El interior también resultó mejorado, de manera que ahora el Porsche Boxster S va a tener un contricante de cuidado. Tras los cambios el Z4 es uno de los vehículos más hermosos de su clase, a la par del Jaguar XKR, pero con la diferencia a su favor de que vale casi $50,000 menos.

El inigualable líder del segmento es el Mercedes-Benz LS550, que incluso es más caro que el Jaguar XKR, pero conserva mejor el precio de reventa.

El modelo es fruto del trabajo de los estudios de diseño de BMW de Munich, y sus mejoras estuvieron a cargo de los estilistas  Juliane Blasi y Nadya Arnaout.

El modelo base del Z4 2010 cuesta $52,475 pero es muy fácil irse por encima del precio ya que tiene tantas opciones que encandilan al comprador. Bien pertrechado para embellecer el alma de sus pasajeros, el Z4 se va por encima de los $63,000.

Para los que se contentan con el motor pequeño en el modelo  sDrive301, sus 255 caballos de fuerza no lo va a dejar desairado. Pero los afanosos de aventuras tendrán que ir por el turbo doble que tiene 300 caballos de fuerza, con una capacidad de aceleración (torque) similar.

BMW dice que es el mejor roadster (biplaza convertible) de su historia y hay que creerles, pues el Z4 2010 luce más a tono con sus nuevas energías que el viejo modelo, al que los críticos calificaron como un vehículo que desanimó a sus fieles.

El carácter deportivo de la nueva edición es palpable en la cifra de 4.8 segundos que demora en ponerse de 0 a 60 millas, aunque BMW de forma más conservadora coloca ese salto en 5.1 segundos.

  En resumen, una verdadera belleza en la carretera con un poder capaz de entusiasmar al más ingrato, aunque no sueñe con un viaje largo lleno de maletas pues el baúl de equipaje no tiene capacidad para tales ilusiones.

El Z4 2010 fabricado en Alemania (a diferencia del 2009 que lo es en Estados Unidos) estará a la venta a partir del otoño, para poner fin a los seis años de existencia del viejo Z4.